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Heute morgen hab ich die MZ vom Händler geholt, da die Batterie leer war wollt ich sie gleich einmal über die Landstraße jagen um sie wieder zu laden. Daraus wurde erstmal nix. 30 Meter vor der Ampel geht der Motor aus. Da ich noch gut Geschwindigkeit drauf hatte, hat es gereicht um noch schnell auf den Radweg zu rollen. Meine versuche die ETZ anzutreten schlugen fehl. Das Anschieben im zweiten Gang wollt auch nicht gelingen. Seitendeckel auf, Batterie raus und zu Fuß zurück zum Händler. Der Spannungsmesser machte offenbar was alle dachten - die Batterie ist im Eimer. Dann zurück zum Moped um die neue Batterie einzubauen. Angklemmt, einmal getreten und die MZ lief wieder absolut zuverlässig :-)

Deifl hat mich durch sein Blog dazu gebracht meinen Kaffeekonsum zu überdenken. Fazit: absolut unkristisch

Hab ja vor einiger Zeit mal damit angefangen eine KR51/1 zu restaurieren. Da ich noch viel Geld und Zeit hätte reinstecken müssen, hab ich mich entschlossen das gute Stück plus Zuzahlung gegen eine ETZ 250(Bj. 87) einzutauschen. Heute hab ich das Motorrad zugelassen und morgen kann ich es vom Händler holen :-) Danach werd ich erstmal eine Tour durchs Schlaubetal machen.